El foro reunió a expertos y candidatos a la Gobernación para debatir propuestas sobre ordenamiento territorial, desarrollo humano, financiamiento y conectividad como pilares estratégicos para Santa Cruz.
En instalaciones del auditorio UPDS, se desarrolló el foro debate departamental “El futuro es metropolitano: Visiones estratégicas para Santa Cruz”, organizado en coordinación con la Cámara de la Construcción de Santa Cruz (CADECOCRUZ). El evento reunió a expertos y candidatos a la Gobernación para abordar cuatro ejes estratégicos que marcarán la agenda metropolitana del departamento.
En el Eje 1, que abordó el tema de Ordenamiento Territorial, el politólogo Ismael Medrano destacó que el Plan de Uso de Suelo (PLUS-SCZ) es el instrumento técnico central que organiza el territorio en categorías productivas y de conservación. Señaló que más del 30% del departamento corresponde a áreas protegidas y que los futuros gobernantes tienen desafíos pendientes en torno a la planificación departamental, la actualización del catastro autonómico y el fortalecimiento institucional metropolitano.
A partir de este diagnóstico, los candidatos plantearon sus propuestas. Dando inicio, Guido Nayar Parada, postulante por la Alianza Primero Santa Cruz, advirtió que la Gobernación enfrenta limitaciones presupuestarias que impiden atender seguridad, caminos e incendios forestales, y sostuvo que sin mayor financiamiento estructural no es viable una planificación eficiente. Julio César Torrez Tapia, de Nueva Generación Patriótica (NGP), propuso consolidar un anillo de servicio metropolitano y crear un municipio industrial orientado a la gestión de residuos y generación eléctrica, además de impulsar un “triángulo energético” en provincias estratégicas. Vladimir Peña Virhuez, de Fuerza y Esperanza, planteó consolidar el área metropolitana mediante una gerencia técnica especializada y un plan consensuado entre municipios. Finalizando la primera ronda de propuestas, Juan Pablo Velasco Dalence, de la Alianza LIBRE Santa Cruz, propuso actualizar el PLUS con microcaracterización territorial apoyada en tecnología satelital y digitalización institucional.
En el segundo eje, correspondiente a Planificación y Desarrollo Humano, expuesto por José Antonio Landriel, vicerrector académico de la UPDS, se sostuvo que el capital humano es la base estructural del crecimiento sostenido. Landriel señaló que, aunque Santa Cruz lidera indicadores nacionales, persisten brechas en culminación escolar, formación técnica y pertinencia académica, por lo que defendió el modelo de “triple hélice” entre universidad, empresa y Estado con visión al 2060.
En respuesta, los candidatos presentaron propuestas orientadas a cerrar esas brechas. Peña planteó la creación de un Consejo Departamental de Ciencia, Conocimiento e Innovación y un fondo fiduciario para emprendedores. Torrez propuso fortalecer biotecnología, salud y educación técnica en provincias, con financiamiento internacional. Velasco vinculó desarrollo humano con infraestructura de transporte, defendiendo un tren metropolitano financiado externamente para reducir la pérdida de horas productivas y frenar la migración juvenil. Nayar enfatizó que sin recursos adicionales no se podrán sostener inversiones en salud y educación.
En el Eje 3, que trató sobre Gobernanza y Financiamiento, el economista Andrés Moisés Manjón señaló que la sostenibilidad fiscal es determinante para ejecutar políticas públicas, proponiendo evaluar la ejecución presupuestaria, la estructura de ingresos y el endeudamiento, además de fortalecer la disciplina fiscal y la coordinación intergubernativa.
Sobre este eje, Peña defendió consolidar el pacto fiscal 50/50 y anclar el financiamiento en la coparticipación tributaria. Velasco propuso diversificar ingresos mediante bonos verdes y concesiones administrativas. Nayar planteó incrementar las regalías hidrocarburíferas y captar bonos de carbono para generar recursos inmediatos. Torrez sostuvo que existen fondos multilaterales disponibles para proyectos de economía circular y energías limpias que la Gobernación debe gestionar activamente.
Finalmente, en el cuarto eje, sobre Conectividad Vial Metropolitana e Integración Regional, Javier Arce Justiniano, gerente general de CADECOCRUZ, destacó la posición geoestratégica de Santa Cruz como articulador entre la Comunidad Andina y el MERCOSUR, subrayando la necesidad de consolidar corredores bioceánicos, fortalecer la red ferroviaria y desarrollar un sistema vial metropolitano con terminales intermodales.
En este ámbito, Nayar enfatizó la necesidad de recuperar el liderazgo ferroviario nacional y fortalecer la conectividad vial estratégica. Velasco propuso aplicar la Ley de Concesiones para acelerar infraestructura vial, hospitalaria y energética. Peña priorizó la conexión con Brasil y Paraguay y la consolidación del anillo metropolitano. Torrez vinculó la conectividad con el desarrollo energético e industrial provincial, orientado a generar autonomía económica.
El foro concluyó con una coincidencia transversal: el futuro de Santa Cruz exige una visión metropolitana integral que articule planificación territorial, capital humano, sostenibilidad financiera e infraestructura estratégica, con enfoque técnico y proyección de largo plazo para consolidar el liderazgo económico con equidad territorial.
